《城市消防站设计规范》

1.0.1 本条规定了制定本规范的目的。为使消防站的建筑设计有利于执勤战备、业务训练、队伍管理，提高消防队伍灭火救援战斗力，以适应经济建设和人民生命财产安全的需要，本着适用、经济、节能和环保的原则，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国消防法》和《城市消防站建设标准》等法律规定，制定本规范。本规范是进行消防站设计、审核、施工和验收的依据；也是编制消防规划和评估、审批消防站建设项目的重要依据。

1.0.2 本条规定了本规范的适用范围，主要适用于《城市消防站建设标准》所规定的普通消防站和特勤消防站。
本条中其他消防站主要是指《城市消防站建设标准》规定对象之外的具有执勤备战功能的企业消防站、民办消防站等。
战勤保障消防站是主要承担消防装备、器材和物资的储备、运输、维修、保养等职能，并为普通和特勤消防站执行任务提供应急综合保障的消防站。鉴于战勤保障消防站与常规执勤备战的普通、特勤消防站在功能、房间设置、场地要求等方面都有较大的差异，且目前战勤保障消防站的建设尚处于起步阶段，还未完全规范和定型，可在其成熟时再纳入本规范。

1.0.3 本条的规定明确了本规范和其他现行有关标准规范之间的关系。除应执行本标准要求外，还应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016、《建筑照明设计标准》GB 50084、《民用建筑设计通则》GB 50352等相关标准的有关规定。

2.0.1 本条明确了消防站的定义。消防站与消防队具有不同的内涵，是指公安、专职或其他类型消防队的驻在基地，主要包括建筑、道路、场地和设施等。

2.0.4 本条明确了消防员备勤室的定义。消防员备勤室已不是传统意义的宿舍概念，还具有作为消防员学习场所的功能。

3.0.1 本条规定了消防站的主出入口位置。
消防站主出入口位置应保证消防队在接到出动指令后，能够迅速安全地出动；消防站执勤车辆主出入口距人员密集的公共场所不应小于50m，主要是为在接警出动和训练时不致影响医院、学校、幼儿园、托儿所等单位的正常活动，避免因发出警报引起惊慌造成事故；同时，也是为了防止人流集中时影响消防车迅速安全地出动，贻误灭火救援战机。

3.0.4 根据现行国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB 1589-2004的规定，我国汽车、挂车外廓尺寸的最大限值车身最长为18m，考虑到近年来我国的消防车辆种类和质量都发生了较大的变化，大型消防车车长已达到15.9m。又通过对上海近十年建造的消防站调研，其车库门至道路红线距离均不小于15m，且实际使用效果较好。因此，将后退红线距离定为不小于15m，以保证出车时视线良好，便于消防车迅速出动和回车时有一定的倒车场地，不致影响行人和车辆的交通安全。

3.0.7 本条规定了消防站执勤车辆主出入口两侧应设置可控交通信号灯、标志、标线、隔离设施等，提前警示驾驶员，保障快速、安全出警。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定消防站入口30m内禁止停车，故明确了消防站主入口30m应设置禁止停车标志。原则上可按出警通道的中心线为基准左右各15m来标定。

3.0.8 本条规定了消防站内应设置的必要用房、设施等，如图1所示某消防站总平面布局图示例。

图示暂不可用

3.0.9 本条为强制性条款，必须严格执行。
对消防站备勤室设置的楼层作了强制规定，一般应设在2层及2层以下。特殊情况下，备勤室的设置受客观条件限制必须设在3层时，应在通往车库的楼梯宽度、数量和滑杆等方面提高等级，以满足1min快速出动的条件要求，但不得设置在4层及4层以上。
据调研，国外一般将消防员备勤室设置在1层尽可能靠近消防车库的位置。我国由于城市用地紧张，往往很难保证消防员备勤室设置在1层，大部分消防站都设置在2层，个别地方也有设置在3层的现象。但根据1min接警出动的时间要求，设置在3层已经较难保证消防员在规定时间内接警出动，故不提倡将消防员备勤室设置在3层或3层以上。确实要设置在3层时，为了达到快速出动的时间要求，必须在楼梯宽度、数量和滑杆等方面提高等级以保证消防员安全快速的出动。

3.0.10 本条规定了消防站的设计原则。消防站的设施建设应与营区文化环境相互融合，根据场地条件及地域特点建设荣誉墙、雕塑、休闲吧、谈心亭及文化回廊等文化设施，打造集地域特色文化、部队政治文化、消防职业文化、官兵主体文化为一体的消防警营文化氛围。

3.0.11 本条明确了消防支(大)队与消防中队集中布置时的设计原则。两部分宜分别设置出入口，便于管理与训练。

3.0.12 本条明确了消防站不宜设在综合性建筑物中。特殊情况下，设在综合性建筑物中的消防站应自成一区，消防站的场地应与其他功能区有围墙或格栅隔离，消防站用房应有独立的楼梯和通道，且应与其他功能区进行物理隔离。消防站主出入口应为专用，考虑到保障消防车快速出动和安全性，不得与其他功能区出入口共用。

3.0.13 本条规定了消防站内应设置的训练设施的种类和室外训练场的面积。
根据《城市消防站建设标准》建标152-2011对消防站室外训练场的组成和面积规定，室外训练场应能容纳训练塔、篮球场、训练跑道、模拟训练场等，考虑到满足训练和尽量节约土地使用要求，消防站室外训练场的宽度取标准篮球场宽度为15m，室外训练场的长度还综合考虑到满足水带铺设与供水训练、水枪喷射、百米障碍跑以及消防梯训练时助跑距离的实际需要，取150m较为合适。

3.0.15 本条规定了建设用地总面积确定时的容积率。由于各地政府规划部门对容积率要求不同，在容积率测算上可以结合本地区实际进行测算。

4.1.1 本条规定了消防站业务用房和业务附属用房门和通道的一般要求，应有利于快速出动。

4.1.2 参照《城市消防站建设标准》建标152-2011，本条规定了消防站各种业务用房和业务附属用房的使用面积指标。其中，建筑用房的使用面积均不包括走道面积。

4.1.4 本条参照《城市消防站建设标准》建标152-2011，规定了消防站各种辅助用房的使用面积指标。

4.1.5 因盥洗室、浴室、理发室、医务室和心理辅导室等辅助用房的功能相近，宜集中设置。

4.1.6 对于会产生噪音(如空调机房、锅炉房、餐厅)、异味(如厨房、盥洗室)、辐射(如电脑房、配电室)和易燃易爆风险(如油料库)等的辅助用房，可能对人员的安全和健康带来影响，故设置时宜远离备勤室、探亲用房等居住人员的房间。

4.1.7 本条为强制性条款，必须严格执行。本条规定了消防站的建筑耐火等级，为了保障消防员人身安全，不应低于二级。

4.1.8 本条规定了消防站的防火设计应符合《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。

4.1.9 本条规定了消防站建筑物的抗震设计原则。

4.1.10、4.1.11 对消防站建筑物内外装修做出了规定。各地可结合实际需要和经济发展水平选择装修材料，以进一步体现消防站建筑的特色，适应不同地区、气候特点与生活、训练的需要。

4.1.10、4.1.11 对消防站建筑物内外装修做出了规定。各地可结合实际需要和经济发展水平选择装修材料，以进一步体现消防站建筑的特色，适应不同地区、气候特点与生活、训练的需要。

4.2.2 本条为强制性条款，必须严格执行。本条规定了消防站车库的位置和基本尺寸要求，这与消防员的生命安全息息相关。
车库内消防车外缘之间的净距不小于2.0m，主要是考虑相邻消防车在消防员打开车门和器材厢门取放消防装备器材时，有足够的空间，不互相干涉。消防车外缘至边墙、柱子表面的距离不小于1.0m，主要是考虑在消防车侧面要留出消防员快速出入、日常检查的行走通道，通道宽度不小于1.0m。消防车外缘至后墙表面的距离不小于2.5m，主要是考虑消防车尾板打开所需的空间，以及消防车后方需留出衣帽架位置和消防员接警出动时着装、通过所需的空间。消防车库的高度应保证举高类消防车的进出和其他种类消防车的车顶检查空间，一般举高消防车高度在4m左右，故车库的净高一般应不小于4.5m。净高为地面至顶板突出部分的距离。

4.2.3 本条对消防站车库的修理间和检修地沟进行了规定。经对上海、江苏、河北、黑龙江、青海等省的消防站检修地沟调研，发现长度基本在7m以上，宽度基本在0.9m以上，深度基本在1.2m以上，各地调研的检修地沟图例和尺寸见图2和表1。

图示暂不可用

图示暂不可用

4.2.4 本条对消防车库门的设置原则和尺寸进行了规定。国家已经对消防车的最大宽度、高度进行了明确要求，因此门的宽度不应小于3.5m，高度不应小于4.3m。消防车库门应按每个车位独立设置，并宜设置与出警命令联动的自动开启装置，紧急情况下必须能手动、迅速开启车库门。

4.2.6 本条对消防车库内外沟、管盖板的承载能力设计进行了规定。当前登高平台消防车或载水量12t的水罐(泡沫)消防车总重基本为33t，为避免个别地区车库沉降，可适当加大车库承载量。车库地面承重荷载按照单车位不小于35t承载设计。对于60m以上的高举高消防车和18t以上的重型水罐消防车，由于其总重已超过40t，对于配备这类特种规格的消防车时，消防车库地面的承载能力设计时应专门考虑。
国内部分消防车的尺寸和重量见表2。

图示暂不可用